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# Posted on Monday, 23 November 2009 at 5:31 AM
Edited on Tuesday, 24 November 2009 at 2:54 AM
Devenez rédacteur en chef d'Ecureuil.fr
Vous avez un sujet d'article ? Envoyez-le et vous gagnerez peut-être un iPod !
Pour jouer, soumettez un thème d?article à la rédaction d?Ecureuil.Fr. Une fois celui-ci validé, vous serez soumis aux votes des internautes qui éliront les 3 meilleures propositions. Ces 3 vainqueurs remporteront un iPod et verront leur sujet traité par la rédaction.
Orienté argent et bon plan, le thème de l?article devra obligatoirement répondre à la ligne éditoriale d?Ecureuil.fr et rentrer dans les catégories suivantes :
Financer ses études, son ordinateur - Exemples : Une sélection de Notebooks à moins de 400? / Le vrai prix d?une année d?études
Trouver un 1er logement et l'assurer - Exemples : Acheter sa maison avec 15 ? / Pour 5?, j?assure mon logement
Financer son permis et son 1er véhicule - Exemples : Les coûts cachés d?une voiture / Pourquoi le permis est-il si cher ?
Gérer son argent au quotidien - Exemples : Dépasser son budget, c?est fini ! / Tout ce qu?on peut faire avec 100? par mois
Constituer un capital / épargner - Exemples : Doubler son capital, c?est possible ? / Les alternatives au livret jeune
Financer ses envies - Exemples : Faire le tour du monde à 20 ans / Micro-crédit pour grand projet
Les exemples ne peuvent pas être réutilisés pour le concours.
[redacteur]
Vu sur www.ecureuil.fr
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# Posted on Monday, 23 November 2009 at 11:54 AM
AVIS DE RECHERCHE
RECHERCHE CHEVROLET CHEVELLE IDEALEMENT UNE SS
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# Posted on Monday, 23 November 2009 at 8:43 AM
Mesarti GranCabrio
Profiter du V8 de 440 chevaux à l'air libre coûtera donc 134 868 euros hors options.
Mais comme toujours, la facture peut vite monter si vous souhaitez personnaliser un tant soit peu votre Maserati GranCabrio.
Ainsi, des jantes anthracite ajouteront 658 euros à la facture et des étriers de freins peints 593 euros. Une capote autre que noire alourdira quant à elle l'addition de 658 à 1185 euros selon la couleur. Le superbe « Bianco Fuji » utilisé ici pour la carrosserie atteint des sommets avec un tarif de 7774 euros !
A l'intérieur, les boiseries sont facturées 2392 euros, soit à peu près autant qu'un système son Bose (2153 euros). La palme revient toutefois à la sellerie bicolore à 5980 euros. Dans un autre registre, on ne peut s'empêcher de remarquer la roue de secours facturée 897 euros !
Finalement, une Maserati GranCabrio un peu personnalisée et légèrement équipée sera difficile à acquérir sans monter autour des 150 000 euros. Le prix d'un certain art de vivre il faut croire.
Mais comme toujours, la facture peut vite monter si vous souhaitez personnaliser un tant soit peu votre Maserati GranCabrio.
Ainsi, des jantes anthracite ajouteront 658 euros à la facture et des étriers de freins peints 593 euros. Une capote autre que noire alourdira quant à elle l'addition de 658 à 1185 euros selon la couleur. Le superbe « Bianco Fuji » utilisé ici pour la carrosserie atteint des sommets avec un tarif de 7774 euros !
A l'intérieur, les boiseries sont facturées 2392 euros, soit à peu près autant qu'un système son Bose (2153 euros). La palme revient toutefois à la sellerie bicolore à 5980 euros. Dans un autre registre, on ne peut s'empêcher de remarquer la roue de secours facturée 897 euros !
Finalement, une Maserati GranCabrio un peu personnalisée et légèrement équipée sera difficile à acquérir sans monter autour des 150 000 euros. Le prix d'un certain art de vivre il faut croire.
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# Posted on Monday, 23 November 2009 at 5:03 AM
L'Imaginarium du Docteur Parnassus - Bande-annonce
Film a allez voir!!!!!
Grandiose
Grandiose
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# Posted on Saturday, 21 November 2009 at 3:47 AM
Ford Mustang Cobra Jet
Dans la généalogie des Mustang, la Cobra Jet a toujours été un membre un peu à part. Au SEMA 2009, Ford dévoile la version 2010 du dragster de la famille, plus bodybuildé que jamais.
La Mustang a changé de peau au début de l'année à Detroit. A Las Vegas, c'est la monstrueuse Cobra Jet qui renchérit sous de nouvelles lignes. Déjà peu avare de testostérone à l'origine, la Mustang se décline en un véritable dragster. SEMA Show oblige, la carrosserie est aujourd'hui encore plus musculeuse que celle de la Cobra Jet basée sur le précédent modèle. L'énorme renflement sur le capot saute aux yeux ; il coiffe un V8 5.4 à compresseur de 475 ch, allégé (en option) par rapport à celui de la GT500 grâce à une cure d'aluminium.
Muscle car ultime
On ne peut pas non plus rater les énormes boudins qui soutiennent le train arrière, ni les galettes qui tiennent lieu de roues avant. Cette monte pneumatique improbable révèle plus explicitement la vocation de la Cobra Jet (CJ pour les intimes) : les courses de drag ! Non homologuée pour la route, cette féroce Mustang répond comme son aînée au règlement de plusieurs catégories de la fameuse NHRA (National Hot Rod Association), la ligue nord-américaine de dragster.
Elle est donc équipée d'un arceau-cage en acier, d'une instrumentation spécifique, de ventilateurs pour le contrôle de la température, d'une connexion pour l'ordinateur portable des ingénieurs de course. Pour le plaisir, la "CJ" permet même de désactiver les freins arrière afin de faciliter les burn-out.
A l'instar la Cobra Jet 2009, véritable succès commercial malgré son exclusivité, la version 2010 ne sera commercialisée qu'en une série limitée à 50 exemplaires, déjà tous vendus à des concessionnaires de la marque. Le constructeur a déjà annoncé que l'expérience serait renouvelée à l'avenir. En attendant, Ford estime que n'importe qui peut transformer sa Mustang en Cobra Jet : il suffit de se servir dans le catalogue "Ford Performance Parts". Avis aux amateurs...
La Mustang a changé de peau au début de l'année à Detroit. A Las Vegas, c'est la monstrueuse Cobra Jet qui renchérit sous de nouvelles lignes. Déjà peu avare de testostérone à l'origine, la Mustang se décline en un véritable dragster. SEMA Show oblige, la carrosserie est aujourd'hui encore plus musculeuse que celle de la Cobra Jet basée sur le précédent modèle. L'énorme renflement sur le capot saute aux yeux ; il coiffe un V8 5.4 à compresseur de 475 ch, allégé (en option) par rapport à celui de la GT500 grâce à une cure d'aluminium.
Muscle car ultime
On ne peut pas non plus rater les énormes boudins qui soutiennent le train arrière, ni les galettes qui tiennent lieu de roues avant. Cette monte pneumatique improbable révèle plus explicitement la vocation de la Cobra Jet (CJ pour les intimes) : les courses de drag ! Non homologuée pour la route, cette féroce Mustang répond comme son aînée au règlement de plusieurs catégories de la fameuse NHRA (National Hot Rod Association), la ligue nord-américaine de dragster.
Elle est donc équipée d'un arceau-cage en acier, d'une instrumentation spécifique, de ventilateurs pour le contrôle de la température, d'une connexion pour l'ordinateur portable des ingénieurs de course. Pour le plaisir, la "CJ" permet même de désactiver les freins arrière afin de faciliter les burn-out.
A l'instar la Cobra Jet 2009, véritable succès commercial malgré son exclusivité, la version 2010 ne sera commercialisée qu'en une série limitée à 50 exemplaires, déjà tous vendus à des concessionnaires de la marque. Le constructeur a déjà annoncé que l'expérience serait renouvelée à l'avenir. En attendant, Ford estime que n'importe qui peut transformer sa Mustang en Cobra Jet : il suffit de se servir dans le catalogue "Ford Performance Parts". Avis aux amateurs...
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# Posted on Tuesday, 17 November 2009 at 7:41 AM
Une voiture non de prestige mais de coup de coeur
Bottons le cul de la mini!!!!
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# Posted on Saturday, 14 November 2009 at 10:58 AM
CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 90
CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 90
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# Posted on Saturday, 14 November 2009 at 10:59 AM
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